第209号 2017.1.24発行
「小林よしのりライジング」
【今週のお知らせ】
第209回「配偶者控除は低賃金の原因ではない」
実際のところ、労働者の四割を占める非正規のうち七割は女性です。多くは、「専業主婦」であるパートさん。残り三割の相当部分が定年退職後の高齢男性。若い男性の非正規というのは案外少ないのです。
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コメント
逆賊用オナニー紙・産経新聞、並びに読売新聞や時事通信、こいつらはもうシナ・北朝鮮を全く笑えませんね。
政権中枢と会食なんかして、なかよちグループを形成して、権力のケツを舐めて媚びまくる．．．挙げ句の果ては、逆賊政権の謀反を幇助し、世論調査を世論誘導に悪用する．．．一昔前なら、社会的に抹殺されそうなほど破廉恥なマスコミの異常行動です。
日本のテレビでは、米マスコミと喧嘩するトランプを非難するような愚劣な奴隷犬コメンテーターも飼っていますが、トランプやCNNの方が圧倒的に健全ですね。
そんな政府広報チラシに墜ちた新聞社幹部は、イチ社会人として恥ずかしくないのでしょうか？？その家族もこんな情けない親をもって恥ずかしくないのでしょうか。中にいる末端社員も、こんな上司の下で働いてて恥ずかしくないのでしょうか。
新聞社に限らず政党や会社などでも、集団組織に抗うには、組織内部から評価される相応の能力や実力が前提になります。集団に依存する無能な素人ではなく、それに依存される有能な個こそプロでしょう。日本の報道人に、そのような強靱な個を有するプロはいないのでしょうか。まさか日本のマスコミが、ここまで無能なズブのド素人の集まりだとは、思いもしませんでした。いまの彼らに、組織の不祥事などを追求する資格は全くありませんね。
もしプロがいるのなら、いまこそ天皇陛下と国民のために現場で抗ってほしい。自らの組織と戦ってほしい！！組織内部の不名誉な連中を追い詰めて、プロとしての矜恃をとり戻して欲しい．．．そんな思いです。
諫議大夫さん
>>204
ご指摘ありがとうございます。くずし字のことは失念していました。
この問題が、ドラマで浮上しなかったのには、このことがあったからなのですね。
ちなみに、「真田丸」の時も新字で「真田」は変ではないか、と思いましたが、
文字で書く場合と、正式な文書を記す場合とでは違うのかもしれない（漢字の場合もくづし字ですね）、
現代の人にわかりやすく翻案しなければならないのでは、と思い、
この作品については、内容の方が大事なのだとも思いましたので、容認していました（実際、面白かったし）。
もっと言えば、変体仮名とか、合略仮名（つづきがな）の問題もでてきそうです。
ただし、念のために言いますが、漢字の場合はまだ「字体」・「翻訳」ですむけれども、
かなの場合は、「は」の異字体が「わ」、ということにはならないわけです。「い」と「ゐ」、「え」と「ゑ」が違う文字であるように。
役名の現代表記表示や発音だけだったら、問題はないのです。
時代考証は小和田哲男さんだということですが、「図録 中世文書の基礎知識（柏書房）」をNHKのかたはよんでおられないのかな、と思いました。おそらく、活字印刷の史料集を見て、古文書を解讀しているような錯覚におちいってしまっているのだと思われます（人のことは言えませんが）。
内容は面白そうなので、引き續きみようと思っています（この前のは、裏番組でアナウンサーの言葉検定みたいなことをやってたので、まだ見ていませんが）。
ライジングの感想も記します。いつも、次回発刊間際になってしまうのが、心苦しいのですが。
実はもう8年くらい前になりますが、某スーパーの農産物コーナーでパートをしておりました。それは、趣味などではなく、生活のためだったということをつけ加えておきます。
かなりアットホームな感じの職場だったのですが、（同じく生活のためにやった）塾講師のバイトと並行で、その頃判明したある病状のことでもいろいろと迷惑をチーフのかたにかけてしまったことが悔やまれます。
障碍者関連のかたも働いていましたし、働いていたかたは女性のかたばかりでしたが、どなたも、決して片手間でつとめている感じではありませんでした。ひとつき（二十日）十萬くらゐだったかな？
トップがかわって、雰囲気も別のものになり、そのことが影響して、やめてしまいました。
お金を稼ぐことは、とても大変なことなんだ、ということは常識として知っておかなければいけない、と思います（カボチャとか大根とかを切るのが、難行でした）。
火曜日は、店への客寄せのために、野菜のたたき賣りをせねばならず、部門としては赤字だと、チーフのかたがよく歎いていました。
こんな感じでよろしいでしょうか？三浦瑠麗さんの言動については、朝生やこの前の道場で見ていて、興味深かったので、ひきつづき注目します。
もくれんさんの小説は、つづきものなので、また纏めて、改めて。ごめんなさい。
あと、自分の投稿した内容の補足をもう少しします。
私が北陸新幹線に必ずしも反対しないのは、東海道新幹線を補完する役割があると見るからです。
確かに大廻りですが、東海道側に何か事故や災害があった場合、このルートの重要性はますと想像されるのです。そうすると、米原では乗り換えや追加料金を要し、あまり役立たない可能性があるのです。 乗り入れする容量もなさそうだし（関ヶ原あたりで降雪のために交通が麻痺するというのは、よくあることです。北陸もそうですが）
ただし、大阪までは必要ないでしょう。京都からは在来線や私鉄で何とかなると。
リニア中央新幹線で費やされる予算を考えたら、まだ安上がりなのでは。
机上の空論ばかり言っても説得力がないので、実際のことを述べると、
かつて自分がつとめていた高校生の受験対策の会社では、長野に教室（出張所）があり、面談の講師の先生が地元だけでは足りなかったため、
よく東京（代々木）から大学院生のかたが派遣されていました
（同様のことは、静岡や水戸、仙台でもよくありました）。
あまり大きい会社ではなかったのですが、東京や大阪に本社や支社があり、地方に分所があるところでは頻繁に見られる光景だと思います。
そう考えると、新幹線ネットワークも決して無用の長物ではなく、むしろ社会において、必要不可缺なのものだと言えるのではないでしょうか。
ただし、リニアができて、東京から名古屋に講師を派遣するのか、となると、それはちょっと程度が違うでしょう、と言いたいです。
横川・軽井沢間は歴史的経緯から言っても、残さなければいけなかったし、
北海道へは飛行機で行った方が、はやいでしょう（福岡などについても言えますが）。いっそ、北海道のJR線をすべて標準軌にすれば、とても便利になるのでは（費用はかかりますが）。
肝腎なのは、既存の新幹線網も生かしつつ、空港などとの連絡も便利にした上で、なおかつローカル線や幹線も維持し、道路網と並行して活用してゆくことだと思います（ただし、日本の空港は多すぎると思います）。そのためにも、駅・線路などの施設の管理・維持費用は、國が負担すべきでしょう。
あと、やはりストロー化現象には注意しなければならないでしょう。出稼ぎみたいな形になれば良い、と思います。
とりあえず、こんな感じです。つまらないことばかり述べてすみませんでした。
(ID:30912088)
ワンワンワン
みなぼん編集長、遅くまでお疲れ様です！