2度目のコメント失礼します。なんかここにきて「インフラ整備しろ」って意見が政財界からどんどん出てきてるみたいですねえ。
昨日JR東海が中央リニア新幹線の走行ルートと新駅の場所を発表しましたけど、JR東海の社長が「前倒しの開業なんて技術的に無理」と明言したにもかかわらず、菅義偉が「五輪には海外から多くが日本を訪れる。我が国を代表する技術、リニアに部分的に乗っていただければいい」と言い、また経済同友会代表幹事の長谷川閑史も「少しでも開業が早くなれば、経済効果と国民意識の高揚効果があると思う」と言ったとか。
あげくに自民党内ではやれ「新大阪まで一気に作れ」とか「（東京側のターミナルを）品川じゃなくて東京駅に作れ。そうすれば東北・上越・北陸からも乗り換えしやすくなる」と言ってるとか言ってないとか（以上の発言はすべて日経新聞電子版から引用）
そもそもリニア新幹線って政府がルートとかの件でグズグズしていてなかなか具体的な構想が立てられず、それで業を煮やしたJR東海が「だったらもう100%自分たちでやる」ってことで国や沿線自治体からは一切援助を受けず100%自腹で作るんですよね？だったらいつ開業しようが名古屋までの部分開業で始めようが駅をどこに作ろうが、JR東海の好きなようにさせてやれよと思うのですが。なんでこういう後出しジャンケンをするのが好きなんですかね、日本の政財界って。
東京駅じゃなく品川を東京側のターミナルにしたのも、都心から神奈川の駅を作る橋本までなるべく直線で走らせようと思ったら品川しかないからなんですよね。東京駅だと地図見るかぎり皇居の真下にトンネル作らないと無理ですし。
他にも「羽田と成田を1時間で結ぶ鉄道作れ」とか「東関道だけだと成田から都心までのルートが渋滞するから、成田のジャンクションから常磐道の守谷のあたりまで新しい高速作れ」とかいう誰かのコメントも東京五輪が決まった頃に見ました。羽田ー成田の鉄道なんて今でも京急・京成・都営地下鉄が直通の特急を昼間走らせてますけど乗り通す人なんてほとんどいないみたいですし、成田から都心のルートも羽田の国際線がどんどん拡充して成田の需要そのものが減っているのにそこまでせなあかんのかなと思いますが。