関西国際空港が「復旧の目処が立たない」とアナウンスした直後、急転直下で昨日に国内線の一部、今日には国際線の一部が運航を再開させるのだそうです。
どうやら、その前日に安倍晋三が首相官邸で、
「明日にも国内線の運航を再開する。国際線も準備が整い次第、再開する」
と宣言したことが影響しているようです。
大阪府知事の松井一郎は、
「使える滑走路は、使っていく」
と発言しており、台風の後にすかさず安倍晋三の元に駆け込んで話をしたそうなので、何らかの陳情を行ったとみられます。

何故、現場の判断を尊重しないのでしょう？
関空を運営する関西エアポートは、第二ターミナルとB滑走路の安全確認は出来た、と言ってはいますが、安倍晋三と松井一郎の発言に押されたのではないか、との疑念が消えません。
行政は、8,000人の救助については何らアクションを起こさず、再開させることだけに余念がないように思えます。
「経済の停滞を防ぐ」とまことしやかに言われてはいますが、恐らく彼らはインバウンドと大阪万博のことしか頭にないのでしょう。
インバウンドが増加傾向にある大阪の玄関口を停止させておく訳にはいかない、大阪万博開催予定地である夢洲や舞洲――大阪の湾岸沿い――の危険性が取り沙汰されてはいけない、といったことだと思います。

安倍晋三のあの「再開宣言」は、まるで海外プレスを意識したもののように見えました。
まさしく「関空はアンダーコントロール」と言わんばかり。
関空の「想定の甘さ」は批判されても仕方がないものですが、このような無理な再開で、さらなる「想定外」が発生したらどうするつもりなのでしょうか？

ちなみに、台風21号の影響で、大阪だけでなく近畿一円（関西電力管内）で、いまだ56,400軒の停電が続いています。
行政はこれに対して何らかの対策をとる準備はあるのでしょうか？
北海道の停電にいち早く対応したのは、泊原発の存在をマスコミに強調されたくなかったからでしょうか？
ひょっとして、安倍や世耕の素早い動きは、総裁選の得点稼ぎを目論んでいるのでしょうか？
国や大阪府の行政には不信感しかありません。