そしてＪＲ西日本！
職務怠慢です。
当日昼からの計画運休は良いとして、
防災の専門家、河田恵昭が
「西の方なんて大丈夫なんやから丁寧に地域を区切って」と
当日の夕方にテレビで怒っていました。
兵庫県では私鉄は２０時ごろにはほぼ動いてたので、
全域で終日止めなくても、西の方だけでも動かせたと思います。
しかも２０時ごろに終日運休が決まりました。
点検して再開を探っていたあけではありません。
だったら前日から終日復旧しないと言っておけよ、と思います。
私は仕事休んだのですが、夜には復旧すると行った人も多かったのでは？

極めつけは翌日、（以降ローカルな話で失礼）
ほぼ通常どおり動いているというので山陽電車に乗ってＪＲ姫路駅まで。
遅れていたのでいつもの１本前の電車に乗ったら、
「前が遅れているので今しばらくお待ちください」から６時間以上停止。
せめて「昼までは動きません」って言っておいてくれ。
聞けば甲子園のところで電線が垂れ下がっているとのこと。
じゃあ神戸までは行けるやろ、なんで高槻姫路でとめなあかんねん。
ダイヤ組み直すのが面倒なのか？
往復させたら済む話ではないのか？
混乱するのが嫌なのか？
ず～っと「新幹線はこちら、特急券を買え」といったアナウンス。
既に定期券を買っている乗客を乗せても仕方ないのか？
新幹線乗せて儲けようというのか。
どうせ在来線動いてないので目的地までは時間かかるやろ。
さらに特急代も取るのか。

そもそも電線が垂れ下がっているのに運転開始したのか、
点検はしていないのか？
安全第一なのでは？
私は動く前の電車だったので１時間待った後であきらめて
いったん帰って車で職場へ。
あと１０分早く行っていたら途中の駅で足止め食らっていました。
実際そうなった人も多かったのでは？
報道されていないので書きました。
一生懸命働にいている方もいると思いますが、
ＪＲ西日本は企業としてダメです。