話をつづけます。
南北朝の話題も出て、参考になりました。
今谷明さんの室町時代の本は、面白かったのですが。
私は、王朝交替説ですが、
伊邪那岐・伊邪那美から、
天照大御神を中心として神話が作られたのには、
背景や根拠がある、と判断してます。
国譲り・神武東征も歴史的事実の反映だと。
萬葉一統という思想とも矛盾しないとも。
ただ、田中卓さんの本では、王朝交替はなかったらしいので、
そこのところは、勉強不足なのかも知れないです
（ちなみに、私は、日本には、火の神は死んで存在しないのだというふうにとらえてます）。

木蘭さんのマンションのコラムで感じたのですが、
ものは作ってそのままではなく、壊したり、処分しなければならないですね。
この前のNHKの夕張の話と同じです。
またまた自分の興味の話題になりますが、
鉄道なども、廃線にしたり、廃駅にしたりすると撤去する義務があるわけで、
かつて愛知県に不必要な貨物路線高架を建造して、
使い道がなくなり、大量の金を投じて処分した例もありますが、
それを作った人たちの思いは、どこへ行くのでしょうか。
どぶに投棄してている感じです。
もっと有効な活用の道を模索して欲しいです。
私の知っている廃駅は、
戦禍の跡を伝えるため、高架上に残存されていたり、
（今でも停車したら、降りられそうな感じ）
あるいは、新しい別の駅へゆくための通路になっている、というのもあります。
天体觀測用に使われたり、貯蔵庫になったトンネルの話も耳にしましたが、
用途が間違っているぢゃないか、トンネルと洞穴は似て非なるものではないか、と。
トンネルは、道の一種ではないか、と。踏切と同じで。

同じコラムで、
人と人のつながりに阻礙が生まれるきっかけを、見たようにも感じられました。
めぞん一刻は、大好きな漫画です。
人魚シリーズあたりも。

宮崎駿さんの番組は、食器を洗いながら見ていたので、その場面は逃しました。
録画もしてあるので、じっくり見てみます。
でも、映画の件は失礼ですね。
巨匠の作品に関与しているという、自負や自責の念はないのでしょうか。

以上、長くなりましたので、わけました。
連投で、とりとめのない話ばかりで、すみま扇風機。