中国BYD車の半分近くはEVでなくプラグインハイブリット車であるようで、中国車のハイブリッド車やプラグインハイブリッド車の品質が日本車に近づく時が本当の脅威で、今のうち日系メーカー自動車メーカーはBYDの電池を使い連携を強化をしていく必要があるかもしれない。
日系メーカーエレクトロニクス産業ＩＴはＧＡＦＡＭにアウトソーシング先に中国・韓国・台湾を使われて敗退させらたのを教訓にするべきと思われます。巧みな梯子外しだったと思います。

三菱自動車の工場は撤退したがエンジンは売っている模様です。