＞宇宙人との闘いでなくてもよい。戦争をするよりは協力することの価値は必ず存在する。

　しかし、現実にはアメリカ帝国はその後、「約束」を破り続けた。

　ソ連邦崩壊後は、より一層傍若無人の一極覇権主義を追求し続けた。

　数々のカラー革命の裏で暗躍し、アメリカ帝国に都合良い傀儡政権作ろうと政治的混乱を後押しし、失敗したりの繰り返し。

　とうとう軍事大国ロシアの弱体化を目論み、反撃即ち特別軍事作戦を招いた。戦場はウクライナ、死ぬのはウクライナ人。

　アメリカ帝国の醜悪な手口の延長上にウクライナは戦場と化した。

　アメリカ帝国軍産複合体は、対立をますますエスカレーションさせるつもりのようだ。ただ、目的は「勝利」のためなのか、「勝利」の再定義のためなのか、なんとも言えない。

　一つ言えるのは、戦争の意図的継続は愚かで悪質な行為だ。

　F-16戦闘機をウクライナに送ると宣伝されている。ポンコツ戦闘機を数機、ウクライナに与えても、戦況を転換させる効果などない。制空権を有するロシアに破壊されるだけだろう。

　ポンコツ戦闘機F-16は、飛び立つことすらできないかもしれない。

https://threadreaderapp.com/thread/1659757656997871619.html

　どうやら、これを書いたのは、元アメリカ帝国空軍の整備士らしい。少し長いが、我々が知り得ない戦闘機運用の苦労話が面白いので、引用する。

「私の知る限り、ウクライナ空軍はロシア軍にどこから作戦を行っているのか推測させないようにするために、ゲリラ飛行場戦術を使わなければならなかった。これは、モスクワがドローン攻撃や空爆によって航空機や即席飛行場を標的にし、静止している航空機を破壊したり、「滑走路」を使用不能にすることを防ぐためである。ソ連製の航空機はこれに見事に適している。
たとえば、MiG-29「フルクラム」は、初期起動時に閉じる自動異物破片 (FOD) カバーを使用しています(ビデオ)。一方、翼の付け根の上部にあるルーバーが開き、ジェット エンジンに代替空気取り入れ口を提供します。離陸時、ノーズギアのホイールウェイト (WoW) スイッチがノーズギアが地面から離れていることを検出すると、ルーバーサイクルが閉じ、プライマリインテークの FOD カバーが後退し、FOD 損傷の危険がなくなるとエンジンに最大の空気流が供給されます。が過ぎました。この独創的な設計により、フルクラムは未整備の滑走路や高速道路だけでなく、草地からも動作することができます。翼自体と地面との距離により、小さな石や破片が繊細なエンジンに吸い込まれるのを防ぎます。

FOD が航空機にとっていかに危険で衰弱させるかは、強調してもしきれないでしょう。単一の石、ボルト、ナット、または小さな道路の破片が、最新の高性能ジェット エンジンに壊滅的な影響を与える可能性があります。それはすぐには起こらないかもしれません。損傷は離陸時に発生し、飛行中にブレードが曲がったりバランスを崩したりしてエンジン内部を自己破壊し始めるため、徐々に悪化する可能性があります。たとえ整備士によるボルトや工具の不用意な配置、または飛行中または離陸中の鳥の飲み込みにより、MiG-29 がたまたまエンジンを故障させたとしても、MiG には別々のベイに隔離された 2 つのエンジンが搭載されており、故障を防ぐことができます。 FOD による 2 番目のエンジンの破壊。

対照的に、F-16 はこのスタイルの飛行場には明らかに適していません。吸気リップの底部は地面から約 30 インチの位置にあり、代替吸気装置はありません。さらに、エンジンの上方 (機体がある場所) からは空気を取り込むことができないため、空気の吸入流はすべて側面、前方、地面から来ます。地上で過ごす全期間中、FOD 保護や代替の高所に設置された吸気口の備えがないため、エンジン始動位置から滑走路までのタキシング ルートに至るまで、厳格で柔軟性のない FOD 管理措置が必要となります。

アメリカ空軍では、これは数百人の整備員が腕を伸ばした間隔で1日に2～3回、地上に目を向けながら歩き、エンジンが1つしかない数百万ドルの掃除機が吸い込む可能性のあるあらゆる破片を探すことを意味した。私たちは維持する責任を負っていました。さらに、街路清掃員の行列がほぼ絶え間なく、飛行機の路線、誘導路、滑走路を行ったり来たりしていました。飛行機、あるいはさらに悪いことにパイロットを危険にさらさないように、すべてが完璧でなければなりませんでした。

協力者やロシアのスパイの注意を引かないように、できるだけ目立たないよう努めながら、暗闇の中、長さ1万フィートの直線高速道路でこのプロセスを完了するために必要な準備を想像してみてください。ウクライナ空軍がMiG-29でできるように、高速道路から高速道路へ飛び移ったり、未整備の飛行場から逃げたりすることはできず、手錠をかけられるか、少なくとも機動性は低下するだろう。使われなくなったソ連の飛行場が突然、コンクリートの亀裂からすべての雑草を引き抜かれ、コンクリートが補修され、滑走路が真っ白になったことを想像してみてほしい。それはどのような信号を送っているのでしょうか？「F-16はここから飛行する可能性がある、そうする、あるいは現在も飛行している。」」

　さて、ポンコツ戦闘機の行方は注目したいところだ。

　また、Moon of Alabama、5月25日「これらのバイデン当局者はなぜトップポストを辞任するのでしょうか?」と題して、相次いでバイデン政権内穏健派が去っている事実を伝えている。

「最近、中国とウクライナの政策に取り組んでいた数人の政府高官が辞任または引退すると発表した。問題の人々は、アンソニー・ブリンケン国務長官やジェイク・サリバン国家安全保障担当補佐官のようなネオコンの中国タカ派ではなかった。正気のトップが予期せぬ形で失われていることで、米国と中国およびロシアとの関係を今以上に損なうような大きな動きが計画されているのではないかと私は懸念している」

　例えば、「米国務省の中国当局者トップのリック・ウォーターズ氏が辞任する
同省に新設された「チャイナハウス」の責任者の退任は、米中関係が激動する時期に到来した。
このニュースは、国家安全保障会議のローラ・ローゼンバーガー氏やウェンディ・シャーマン国務副長官を含む他の辞任発表に続くものだった。」

https://www.scmp.com/news/world/united-states-canada/article/3221733/us-state-departments-top-china-official-rick-waters-stepping-down

また、「カール氏はまた、バイデン政権と民主党・共和党議員の間の争点となっている米国製F-16戦闘機のウクライナ派遣に反対する政権高官の一人でもある。より先進的な戦闘機を求めるキエフの嘆願にもかかわらず、カール氏は、戦闘機はウクライナにとって当面の必要性ではないと指摘しながら、F-16の派遣には何年もかかり、数十億ドルの費用がかかると主張した。」

　このカール氏というのは、2021年4月28日から国防政策担当次官を務めているコリン・カール氏とのこと。

https://www.politico.com/news/2023/05/17/pentagon-official-colin-kahl-resigns-00097368

　対中政策においても、「カール氏は今週のディフェンス・ニュースとの インタビューで、中国は今後2年以内、そしておそらくはずっと先の将来も台湾への侵略を試みることはないだろう、と異常なまでに過大な自信を示した。」とのことで、まさにハト派のカンジだ。

　しかし、クビになった。

「カール氏は、バイデン氏が中国タカ派を米軍のトップの地位に押し上げる直前に、国防総省からの退任を発表した。」（Moon of Alabama）

「バイデン大統領は次期統合参謀本部議長にチャールズ・“CQ”・ブラウン・ジュニア大将を指名しており、大統領は木曜日にホワイトハウスのローズガーデンでの式典で発表する予定だ。
ブラウン氏は現在、空軍参謀長を務めている。

この役職は国家最高位の軍人であり、議長は大統領のほか、国防長官および国家安全保障会議に対する主要な軍事顧問でもある。」

https://www.airandspaceforces.com/air-force-leaders-we-are-out-of-time-china-has-caught-up/

　中露やグローバルサウスを抑え込んで、アメリカ帝国の一極覇権を維持するのは、現実の世界情勢を見るに不可能と考えている。

　アメリカ帝国の悪あがきが続けば、それだけ対立が激化し、世界が不安定になる。アメリカ帝国は今や世界のガンだ。