対米黒字３国は、中国。日本、ドイツがビッグ３である（２０１７年４月）。黒字額と自動車の割合は、
中国　　　３４７９億米ドル　自動車関連　　６９億米ドル
日本　　　　６８９億米ドル　自動車関連　５２６億米ドル
ドイツ　　　６４９億米ドル　自動車関連　２３６億米ドル
日本は輸出といっても、自動車関連産業以外は潤っていないということでもある。
　
日経によると、４月１０日アジアフォーラムで習近平主席は自動車規制を２５年から３年前寄せし、５０％以上出資可能なように、２２年までに緩和する方針を示した。
具体的には、１８年にＥＶ車、２０年にトラック、バスなどの商用車、２２年に乗用車とロードマップも示している。

明確なことは、中国の投資規制緩和があり、米国は強気であり、日本が黒字削減策を全く提示しなかったことである。何のために米国を訪問したのかわからない。米国が巨大赤字を問題視している時、手土産なしで出かけるとは、「ギブアンドテイク」の精神を全く理解していないのでしょう。

今回の会談で明らかになっていることは、日本はＴＰＰを主張し、米国はＦＴＡを主張したが、日米２国間で条約締結のための話し合いを両国経済関係省が進めることを合意したことである。米国に押し切られたとみるべきであり、安倍首相は米国にＦＴＡとは言っていないが、両国間で話し合うことを約束してきたといえるのでしょう。