PCが故障してゐて、少し投稿から離れてゐました。
　笹さんがご苦労されたお気持ち、なんとなく分かります。
　私たちは、インターネットや、OS（ウィンドウズなど）・スペックの進化で、果たして便利になったといへるのでせうか？

　三浦瑠璃のコメントをよみましたが、
　この人は、サピオの阿呆の論壇ホストの猿真似でもなされてゐるのでせうか？
　「ボスに仕へる侍女」だなんて、をんなの人を莫迦にして、愚弄してゐませんか？

　まづは「道場」、お疲れ様でした。
　生でも少し見ましたが、タイムシフトで、後でじっくり鑑賞します。

　「エコノミスト」、危ふく買ひ損なふところでした。
　かつて大学で、一般教養で憲法を専攻しましたが、
　どうも占領軍のつくった憲法の日本語訳といふ意識しかなく、
　現在分詞の文が変な訳文になってゐるみたいです。
　現在の漫画とかで、一番タイムリーなのは、スピリッツの「健康で文化的な最低限度の生活」あたりでせうか？
　これも、かなり守られてないやうな（保育園とか、高齢社会とか、LGBT、障碍者問題などをかんがみるに）。

　ちなみに、本日の「噂の東京マガジン」では、武蔵小杉界隈が取り上げられてあって、
高層ビルが密集（蝟集）し、ビル風が吹いて、保育園が足りなくて、公園が暗い、みたいなことをやってゐました。
　元を正せば、横須賀線（品鶴線）に、無理矢理に武蔵小杉駅（のやうなもの）を作ったのがいけなかったわけで、
　さらにいへば、「ゴジラ」にもゑがかれてゐる、あんな町並みはいらないわけで、
　番組のいふやうに、「住民」参加で、町作りをしなかったつけが、まはって来てゐると思ひます。
　元来、東急の駅と南武線の駅だって、別々だったわけで（「工業都市駅」と「グラウンド前駅」）、
　電車の交点には駅ができやすい、移転しやすいのかもしれないし、
　それはとても便利なことで、乗り換へ可能、あるいは高速で、乗り換へなしで走る列車は便利だけれども、
　この東急や、横須賀線（湘南新宿ライン）の場合は、既に飽和状態、過密すぎるのでは。

　これが、過疎地とかだと、気仙沼線とか大船渡線とか、北海道の日高本線みたいに、災害で復旧せず、
　バスを列車代わりに走らせてゐるところが多かったりする。
　かういふところこそ、乗り入れ、高速化が最重要課題なのに。
　オリムピック、リニアモーター（磁力浮上式）といひ、なんかお金の使ひ方に間違ひがあると感じます。
去年廃止になった増毛ゆきの列車も、札沼線といふのが部分廃線になってゐなければ、高速列車で、札幌圏内にできたのでは？

　三浦なんとかさんや、古谷ホストさんも、女の品定めをするよりも、かういふ町の問題にも目を向けてほしい、こゑを聞いてほしい、と願ひます。
　ことに、三浦さんは「環境」の専門家なのだから。