世界で唯一の被爆国、日本。核廃絶、戦争のない社会に向けて世界で最も行動を起こすべき日本ですが、武力行使を伴う戦争に代わる脅威が世界では私たちの生活を脅かそうとしています。
米国では３，４週間前に、「ジープ」ブランドのスポーツタイプ多目的車「チェロキー」など一部車種の計約１４０万台がリコールされ話題になっています。
音響映像システムのインターネット接続機能を通したハッカー攻撃でエンジンなどの運転に関わる機能が外部から操作される恐れがあるとされたからです。
リコールによってハッカー攻撃を防ぐためのソフトウエア更新がなされるとのこと。ＩＴ関連の専門雑誌が離れた場所からパソコン操作で走行中のチェロキーを乗っ取る実験を行い、その様子が報じられたことが米国では話題を集めたようです。
つまり今や生活にとって必需品となった自動車を外部からコントロールすることで一種の武器にもなりうるという事態となり、自動車メーカーや政府はその対応に迫られているということになります。
日本ではそうしたことは起きないと思っていても社会を混乱に陥れようとする企みを持った悪意に満ちた人による自動車へのサイバー攻撃が現実のものとなっているのです。
たとえ武力行使を伴う国家間の戦争が起きないとしてもこうした脅威はネット社会においては既に起きており、官民挙げての対応に迫られているのです。
第２次世界大戦の終戦から７０年という節目の年を迎える日本にとって新たな脅威となるサイバー攻撃に備えるために国はサイバーセキュリティ戦略を２０１３年６月に閣議決定。今年の１月には内閣サイバーセキュリティセンターを設置しています。
民間においても様々な企業が情報セキュリティの分野で対応に迫られているほか、その攻撃対象がコンピュータ間だけでなくスマートフォン、スマートカー、 スマートメーター（次世代電力計）などにも拡散。モノづくり企業が指向するＩＯＴ（Internet Of Things）においてはサイバー攻撃対策が喫緊の課題になると見られます。
サイバー攻撃という言葉の画一的な定義はありませんが、時代の潮流としてはインターネット等の普及に伴い、インターネットバンキングへの不正アクセス・ 不正送金事案等のサイバー犯罪が多発。また情報通信技術を用いて政府機関や先端技術を有する企業から機密情報を窃取するサイバーインテリジェンスや政府機 関を含む重要インフラ事業者等の基幹システムを機能不全に陥れ、社会の機能を麻痺させてしまうサイバーテロが世界的な規模で頻発しているということを知る 必要があります。
これに対抗する有効な手立てとして開発されたのが米国のシリコンバレーを拠点としてセキュリティ分野のリーディング企業、Lynx Software Technologies（以下ＬＳＴ）社のLynxSecure（リンクス セキュア）で、先週末にそのセミナーが日本でのパートナー企業となったアド ソル日進（ＪＡＳＤＡＱ上場企業・コード３８３７）主催で開催されたとのことです。
ＬＳＴ社は高パフォーマンス、信頼性、安全性とセキュリティが求められる市場（航空・宇宙・防衛）におけるリーディング企業としてオープンスタンダードな組込みソフトウェア製品を提供している企業。
アドソル日進の社会インフラシステムの開発力とＬＳＴ社の技術が一体となり、日本での各導入企業における活用事例を集めていくことで更に強固なセキュリティ体制が構築されていくものと期待されます。
セミナーには日本を代表する大手企業３００社の担当者が出席したそうです。
ＬｙｎｘＳｅｃｕｒｅにはエンドポイントセキュリティとＧａｔｅｗａｙセキュリティの２つの方策があるとのことですが、メモリーの占有率が低く、ＯＳレ スシステムに対応できるサイバー攻撃被害を拡大させない機能を有していて今後のＩＯＴ時代のサイバーセキュリティ問題を革新的に解決するための有力な対策 ソフトになると期待されます。
アドソル日進は年商１００億円以下（時価総額も１００億円以下）で決して大企業と呼べるほどの事業規模ではありませんが、ＰＭの有資格者１０２名を有し ており、社会インフラシステムの構築では実績豊富で有力な企業となっています。ＬＳＴ社とは２０年ものビジネス交流があり、先週のセミナー前日にＬＳＴ社 と新たな事業提携を開始したことを発表しました。
今後、ＩＯＴ分野でのセキュリティにおいて日本でトップクラスの位置づけとなる可能性を秘めていることから直近の株価上昇が顕著となっています。
システムの中にＬＳＴ社のＬｙｎｘＳｅｃｕｒｅという基盤ソフトを組み込み、産業機器メーカーの様々なセキュリティニーズに対応することで今後更に増加が見込まれるサイバー攻撃に対抗しようという考えのようです。
（炎）
（情報提供を目的にしており内容を保証したわけではありません。投資に関しては御自身の責任と判断で願います。万が一、事実と異なる内容により、読者の皆様が損失を被っても筆者および発行者は一切の責任を負いません。）
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米国では３，４週間前に、「ジープ」ブランドのスポーツタイプ多目的車「チェロキー」など一部車種の計約１４０万台がリコールされ話題になっています。
音響映像システムのインターネット接続機能を通したハッカー攻撃でエンジンなどの運転に関わる機能が外部から操作される恐れがあるとされたからです。
リコールによってハッカー攻撃を防ぐためのソフトウエア更新がなされるとのこと。ＩＴ関連の専門雑誌が離れた場所からパソコン操作で走行中のチェロキーを乗っ取る実験を行い、その様子が報じられたことが米国では話題を集めたようです。
つまり今や生活にとって必需品となった自動車を外部からコントロールすることで一種の武器にもなりうるという事態となり、自動車メーカーや政府はその対応に迫られているということになります。
日本ではそうしたことは起きないと思っていても社会を混乱に陥れようとする企みを持った悪意に満ちた人による自動車へのサイバー攻撃が現実のものとなっているのです。
たとえ武力行使を伴う国家間の戦争が起きないとしてもこうした脅威はネット社会においては既に起きており、官民挙げての対応に迫られているのです。
第２次世界大戦の終戦から７０年という節目の年を迎える日本にとって新たな脅威となるサイバー攻撃に備えるために国はサイバーセキュリティ戦略を２０１３年６月に閣議決定。今年の１月には内閣サイバーセキュリティセンターを設置しています。
民間においても様々な企業が情報セキュリティの分野で対応に迫られているほか、その攻撃対象がコンピュータ間だけでなくスマートフォン、スマートカー、 スマートメーター（次世代電力計）などにも拡散。モノづくり企業が指向するＩＯＴ（Internet Of Things）においてはサイバー攻撃対策が喫緊の課題になると見られます。
サイバー攻撃という言葉の画一的な定義はありませんが、時代の潮流としてはインターネット等の普及に伴い、インターネットバンキングへの不正アクセス・ 不正送金事案等のサイバー犯罪が多発。また情報通信技術を用いて政府機関や先端技術を有する企業から機密情報を窃取するサイバーインテリジェンスや政府機 関を含む重要インフラ事業者等の基幹システムを機能不全に陥れ、社会の機能を麻痺させてしまうサイバーテロが世界的な規模で頻発しているということを知る 必要があります。
これに対抗する有効な手立てとして開発されたのが米国のシリコンバレーを拠点としてセキュリティ分野のリーディング企業、Lynx Software Technologies（以下ＬＳＴ）社のLynxSecure（リンクス セキュア）で、先週末にそのセミナーが日本でのパートナー企業となったアド ソル日進（ＪＡＳＤＡＱ上場企業・コード３８３７）主催で開催されたとのことです。
ＬＳＴ社は高パフォーマンス、信頼性、安全性とセキュリティが求められる市場（航空・宇宙・防衛）におけるリーディング企業としてオープンスタンダードな組込みソフトウェア製品を提供している企業。
アドソル日進の社会インフラシステムの開発力とＬＳＴ社の技術が一体となり、日本での各導入企業における活用事例を集めていくことで更に強固なセキュリティ体制が構築されていくものと期待されます。
セミナーには日本を代表する大手企業３００社の担当者が出席したそうです。
ＬｙｎｘＳｅｃｕｒｅにはエンドポイントセキュリティとＧａｔｅｗａｙセキュリティの２つの方策があるとのことですが、メモリーの占有率が低く、ＯＳレ スシステムに対応できるサイバー攻撃被害を拡大させない機能を有していて今後のＩＯＴ時代のサイバーセキュリティ問題を革新的に解決するための有力な対策 ソフトになると期待されます。
アドソル日進は年商１００億円以下（時価総額も１００億円以下）で決して大企業と呼べるほどの事業規模ではありませんが、ＰＭの有資格者１０２名を有し ており、社会インフラシステムの構築では実績豊富で有力な企業となっています。ＬＳＴ社とは２０年ものビジネス交流があり、先週のセミナー前日にＬＳＴ社 と新たな事業提携を開始したことを発表しました。
今後、ＩＯＴ分野でのセキュリティにおいて日本でトップクラスの位置づけとなる可能性を秘めていることから直近の株価上昇が顕著となっています。
システムの中にＬＳＴ社のＬｙｎｘＳｅｃｕｒｅという基盤ソフトを組み込み、産業機器メーカーの様々なセキュリティニーズに対応することで今後更に増加が見込まれるサイバー攻撃に対抗しようという考えのようです。
（炎）
（情報提供を目的にしており内容を保証したわけではありません。投資に関しては御自身の責任と判断で願います。万が一、事実と異なる内容により、読者の皆様が損失を被っても筆者および発行者は一切の責任を負いません。）
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