産経は、米ブルームバーグによると１８日中国が米国からの輸入額を６年間で１兆ドル以上増やし、貿易黒字を解消する案を提示したと報道している。米政権内は大規模な輸入増への実現に懐疑的見方をしている。
朝日は、ＷＳＪが１７日ムニューシン財務長官が対中制裁関税の一部かすべてを取りやめる案を提起したと報道している。

ＣＮＮは中国のインフラ建設技術品質信頼性と建設費暴利を提起している。

世界一を目指し、中国は経済拡大化を急ぎ過ぎているのではないか。少子高齢化が急速に進んでおり、また、地域格差を解消して、人民の批判が大きくなるのを防がなければならない事情は理解できないことはないが、信頼を失うことの方が問題が大きいでしょう。
中国と中国企業がケニア西部のシギリ橋を総工費１２００万ドル（約１４億円）で建設していたが、完成目前にして、途中部分で崩落が起きた。資金を中國と中国企業に依存している。また、総工費３８億ドル（約４，３００億円）で開通した鉄道のキロ当たり金額が、エチオピアの２倍以上かかっており、８月に再選を目指す大統領に批判が起きている。

ＡＩＩｂによる「一帯一路」の計画遂行に無理が出てきているのではないか。あちこちで批判がでており、協力する国が減っていくのではないか。財政力が弱い国にを金を貸してインフラを整備させて、返済が滞れば、施設（港など）の独占使用権を執行する。あくどいやり方は、弱い国の信頼を徐々に失っていくのでしょう。