２０２１年度の緊急発進（スクランブル）の回数は、１００４回と、過去最高を記録した２０１６年度の１１６８回に次いで、過去二番目に多く、２０２０年度の７２５回に比べて、３００回近い大幅増となりました。

スクランブルの対象は、中国機が７２％、ロシアが２６％、その他２％となりました。

中国機に対するスクランブルは、７２２回と過去最多の２０１６年度の８５１回に次いで過去二番目の多さ、２０２０年度の４５８回と比べても２６０回近い大幅増加となりました。

ロシア機に対するスクランブルは２６６回で、２０２０年度の２５８回と同水準でした。

中国機は主に東シナ海を飛行経路としていますが、沖縄と宮古島の間を抜けて太平洋に出る飛行も相次ぎました。

この他、太平洋を航行中の中国空母からの艦載戦闘機の発艦、新型の無人機の飛行、東シナ海、太平洋、日本海で中国のＨ－６爆撃機とロシアのＴｕ－９５爆撃機の共同飛行などの特異な飛