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ちょと改良。XR250-MD30の資料

2013/06/24 00:34 投稿

コメント:8

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買った時から、どうもポジションがしっくりこない。
通勤で使う程度だったので、そのままでしたが、
最近はダートメインなのでハイシートに換えちゃおうかと!




ちょこっとだけ高さ増した感じ。


変更前


変更後

高さ変わってるけど、ううん、微妙。少々、膝が楽になるかな。
XR(MD30)乗りの人に参考になればと写真撮ってみました。
ちなみに私181cm 83kg。走行距離18,000km
後ろのスプリングは新車購入時から3回転ほど締め込んで、プリロード調整済です。

更に先日、川崎のR&Rまで遠出して部品とウエストベルトを買ってきた。


1.ウエストベルト
 オンロード用の脊椎パッドを使ってましたが、デカ過ぎて
 上半身のプロテクタと干渉してしまうのでOFF用に。

2.スキッドプレート
 色んな外装はあまり付けたりしたくないのですが、
 CGC斑尾やJNCC爺ヶ岳を見に行って、ビビりました。
 マシンには、かなり過酷な感じ。
 ガレガレの尖った岩でクランクケースをヒットしそう。
 高額修理は避けたいので先行投資。

3.ハンドガード
 同じくハンドル周りに部品付けるの嫌いなんですが、結構大きな石が飛んでて怖かった。
 MXコースやサーキットエンデューロでは、あまり必要性は感じなかったけど、
 スキー場コースは必要。でも、お飾り程度ですが・・・
 精神安定位にはなるでしょうか?ww

4.湿式エアフィルター
 吸排気も触らないつもりだったけど、某有名ライダーさんから、
 「キャブはいじらなくても社外エアフィルター+クリーナーボックスの吸気口増やして
 マフラーを換えるだけでレスポンス変わりますよ」とアドバイスをもらいました。
 昔ながらの方法ですが、とりあえずエアフィルターのみ装着。
 水没しやすくなるのでクリーナーボックスに穴をあけるか分からないけど、
 毎回フィルターを洗浄できるのは良い事です。
 マフラーは高いのでとりあえずそのまま。必要性を感じたら換えます。


強化プラスチック版のスキッドプレート。
正直、次回は自分で作ろうかな、こんなんで¥8000+チョットもする。
最悪ベニヤかホムセンのアルミ切貼をタイラップ留めすれば、十分かも・・・





泥詰まり防止に、スキマに耐熱スポンジでも突っ込んでおけば良いのかな?
後日やっておこう。


7年つかったエアーフィルタ。
通勤で使ってた時はそんなに汚くなかったけど、
ダート走り始めたらエラいことになってたww


水没とかさせてないけど泥になってる。


Twin Air 懐かしいの〜う。全く進化はしてないのね。





左側が20年前に使ってた(押入の肥やしww)フィルターオイル、
右側が新しく買ったオイル、まだ使えるかチョット比較してみた。




ハンドガードを付けて完成の図! 
あとはタイヤを換えて、ウインカー外せば終了かな。とりあえず・・・



コメント

サインスキー*もたもた (著者)
No.8 (2015/04/02 21:46)
SDG ハイシート XR250用です。検索すると出てくると思います。
これはコンプリートシートなので、シートを張り替えるものではなく、シート全体を外してそのまま取り付けるものです。
いまはクロスカントリー・エンデューロ・草モトクロスなどに月1~2回、約2年出ていますがまだ問題なく使っています。結構丈夫です。クロスカントリー(wex)で木の切り株に転倒して尖った個所に突き刺して一部破けましたが、接着剤でごまかしてまだ使ってます。
incognito
No.9 (2015/04/06 08:05)
丁寧に教えていただきましてありがとうございます。
僕は身長180CMなのですが、ネットの評判などを見ていると、ハイシートは
座る部分が斜めになっているが滑らない、シートは硬いが慣れるとありました。
林道用にシートは代える予定ですが、
①ロングツーリングはきついですか?
②座っているときはその斜めは気になりますか?
サインスキー*もたもた (著者)
No.10 (2015/05/13 21:53)
レースでしか使っていないので正確にはわかりませんが、180ぐらいでノーマルシートだと膝に疲れが溜まる人にはいいと思います。はじめはグリップが良過ぎて尻の皮膚がいたいです。使っているとグリップも固さも馴染んできます。斜めな感じは自分はきになりません。
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