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世界耐久選手権(WEC)2017 シーズンエントリー一覧&注目点

2017/02/04 00:03 投稿

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先日2/2に公式カンファレンスが開かれ、2017年度の世界耐久選手権(WEC)の年間エントリーリストが発表された。
そこで各クラスの注目点とエントリー状況を纏めてみました。
※ドライバー体制の公表があったチームに関しては2人目3人目も記載しています。


【LMP1クラス】
アウディとレベリオンの撤退により台数4台減のLMP1。ポルシェはリープとデュマがP1から追い出され、アウディから移籍のロッテラーとポルシェ育成枠で15年度ルマン覇者のバンバーが加入した。
トヨタはサラザンに変わってWTCC王者のロペスが新規加入。耐久経験のない彼がどんな走りを見せるのか注目を集めるだろう。
唯一のLMP1-LマシンとなったバイコレスはAERエンジンからGT-R LM NISMOに搭載されていたVRX30Aにスイッチ。またドライバーにはサーキットレース本格復帰となるクビサを起用している。

1 ポルシェ LMPチーム / ドイツ
ポルシェ 919 ハイブリッド / ミシュラン
ニール・ジャニ
アンドレ・ロッテラー
ニック・タンディ

2 ポルシェ LMPチーム / ドイツ
ポルシェ 919 ハイブリッド / ミシュラン
ティモ・ベルンハルト
ブレンドン・ハートレイ
アール・バンバー

4 バイコレス・レーシングチーム / オーストリア
エンソ CLM P1/01 - ニスモ / 未定
ロバート・クビサ
オリバー・ウェブ

7 トヨタ GAZOOレーシング / 日本
トヨタ TS050 HYBRID / ミシュラン
マイク・コンウェイ
小林可夢偉
ホセ・マリア・ロペス

8 トヨタ GAZOOレーシング / 日本
トヨタ TS050 HYBRID / ミシュラン
セバスチャン・ブエミ
アンソニー・デビッドソン
中嶋一貴


【LMP2クラス】
新規定導入で注目のLMP2。しかしESMやRGRの撤退により台数減、オレカシャシー勢オンリーと少々寂しいエントリーとなった。
LMP1-Lから以降のレベリオンは豪華な布陣で挑み、初年度から王座を狙う。一番のライバルは昨年王者のアルピーヌ勢だろうか?
G-DRIVEはオペレーションをJOTAスポーツからTDSレーシングに変更。GTE Amクラス王者のチームとの2カー体制となる。
JOTAスポーツも昨年アルピーヌとタッグを組んでいたDCレーシングと提携し、こちらも2台体制。
資金繰りが不安視されたマノーは中国の石油企業をスポンサーにつけて2台体制を構築。国籍はイギリスではなく中国チーム扱いとなる。

13 ヴァイヨン・レベリオン / スイス
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
ネルソン・ピケJr.
マティアス・ベシェ
デビッド・ハイネマイヤ・ハンソン

24 CEFC マノー TRSレーシング / 中国
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
トーア・グレイブス

25 CEFC マノー TRSレーシング / 中国
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
ロベルト・ゴンザレス

26 G-DRIVEレーシング / ロシア
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
ロマン・ルシノフ
ピエール・ティリエ

28 TDSレーシング / フランス
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
フランソワ・ペロード
エマニュエル・コラール
マテュー・ヴァシヴィエール

31 ヴァイヨン・レベリオン / スイス
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
ニコラ・プロスト
ブルーノ・セナ
ジュリアン・カナル

35 シグナテック・アルピーヌ マットムート / フランス
アルピーヌ A470 - ギブソン / ダンロップ
ステファン・リケルミ

36 シグナテック・アルピーヌ マットムート / フランス
アルピーヌ A470 - ギブソン / ダンロップ
ニコラ・ラピエール

37 ジャッキー・チェン DCレーシング / 中国
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
デビッド・チェン

38 ジャッキー・チェン DCレーシング / 中国
オレカ 07 - ギブソン / ダンロップ
ホーピン・タン


【LMGTE Proクラス】
ポルシェワークスが復帰。デビュー戦のデイトナ24時間でも優勝争いを演じており、初めから高いポテンシャルを披露しそうだ。
フォードにはデラーニが新規加入。王者のアストン勢は去年と同じ体制で固めた。
AFコルセはブルーニがポルシェに移籍しようとして揉め事になっているようで、しばらくは体制が決まらなそう?

51 AFコルセ / イタリア
フェラーリ 488 GTE / ミシュラン
ジェームズ・カラド

66 フォード チップ・ガナッシ チームUK / アメリカ
フォード GT / ミシュラン
ステファン・ミュッケ
オリビエ・プラ
ビリー・ジョンソン

67 フォード チップ・ガナッシ チームUK / アメリカ
フォード GT / ミシュラン
アンディ・プリオール
ハリー・ティンクネル
ルイス・フェリペ・デラーニ

71 AFコルセ / イタリア
フェラーリ 488 GTE / ミシュラン
ダビデ・リゴン

91 ポルシェ GTチーム / ドイツ
ポルシェ 911 RSR / ミシュラン
リヒャルト・リーツ

92 ポルシェ GTチーム / ドイツ
ポルシェ 911 RSR / ミシュラン
ミハエル・クリステンセン

95 アストン・マーティン レーシング / イギリス
アストン・マーティン ヴァンテージ / ダンロップ
ニッキー・シィム
マルコ・ソレンセン

97 アストン・マーティン レーシング / イギリス
アストン・マーティン ヴァンテージ / ダンロップ
ダレン・ターナー
ジョニー・アダム


【LMGTE Amクラス】
新規定車両への移行期間だが、コストの面で昨シーズンからエントラントからの延期要請があったAmクラス。
エントリー上ではフェラーリ勢のみが新規定車両となっており、性能差の面で物議を醸す予感がプンプンしている・・・

54 スピリット・オブ・レース / スイス
フェラーリ 488 GTE / ミシュラン
トーマス・フロール

61 クリアウォーター・レーシング / シンガポール
フェラーリ 488 GTE / ミシュラン
ウェン・サン・モク
澤圭太

77 デンプシー - プロトン・レーシング/ ドイツ
ポルシェ 911 RSR (991) / ミシュラン
クリスチャン・リエド

86 ガルフ・レーシング / イギリス
ポルシェ 911 RSR (991) / ミシュラン
マイケル・ウェインライト

98 アストン・マーティン レーシング / イギリス
アストン・マーティン V8ヴァンテージ / ミシュラン
ポール・ダラ・ラナ
ペドロ・ラミー
マティアス・ラウダ



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