はいみなさんどうもこんばんは、タイチョーです。連日でお送りしております、ミニ四駆奮闘記（？）ですが、如何でしょうか？興味の無い方にとっては「早く終れよ…」と思われてそうで震えながら記事を書いているのですが、その辺についてはマオーから「んなこと言ったら全員の記事がそうなんじゃない？」と励ましのお言葉を頂いたので、もう大丈夫。何も恐れずに思ったことバシバシ書こうかなと思います。


　さて、ほぼノーマルマシン仕様の状態で大会に臨もうとした僕とノッチなわけですが、いざ控え室に来て見れば、出演者の皆様がすでに自慢のマシンのお披露目大会！わくフェスにちなんだドレスアップ、金粉をあしらったかのような雅なボディ、というかみんな普通にベアリングローラー使ってるしー！！

　＊ベアリングローラー…工業系に詳しい方なら、ミニ四駆の知識が無くても聞いたことがあるかと思いますが、軸受けなどに使用する重要なパーツです。標準ではプラパーツ等を使用します。


　ヤバイ…中途半端に「僕ミニ四駆大好きでーす！」って事前にいろんな所で言ってた手前、この状況で素組みのマシン出そうもんなら赤っ恥かいてしまう…！

　そんなわけで、他の出演者の挨拶をないがしろにする暴挙をかましながら、急遽ツールボックスに眠っていたパーツを引っ張り出しての大改造を敢行。そんなわけで出来上がったマシンがこちら…！！

60d3c59f822788b48083725382018ff931050f75

エアロアバンテ・タイチョースペシャル１号！
名前は今適当に決めました。

c52823f3dce1a6707b34434c4f0bbb603e79b421

　横からの写真です。コンセプトですが、ノーマルモーターの馬力でも耐えられる程度のパーツ追加で、駆動部分やコーナリングの抵抗を出来る限り減らす…といったもので組み上げてみました。数グラムの重みがマシンにとっては結構な重量だったりなので。
　
　あと、それなりに強度も欲しかったので、前と後ろに【FRP補強プレート】を挟みました。とはいえ、ＡＲシャーシ自体、素組みの段階でかなりの剛性を持っているみたいです。
　昔正面から撮影したミニ四駆の映像を見たことがあるのですが、跳ねたりする際にかなりグニョングニョンに曲がって、それが原因でコースアウトしたり…なんて事があるみたいですね。

e22e679c72d5c6e9d7d85cf9513478d5c5232d00

　タイヤの軸受けには、【ミニ四駆AOパーツ 620ベアリング2個セット】を使用。過去にハマっていた時期に使っていたものだったのですが、乾燥剤を入れていたので問題なく使えました。このパーツ、いろんな箇所で使える優れものです。

　もう一つ、ベアリングの横にある小さな白いパーツですが、こちらは【絶縁ワッシャー】と呼ばれている代物で、使わなくなったモーターなどを分解すると取り出すことの出来るものになります。コレをベアリングとタイヤ（ホイール部分）の間に噛ませることで、回転をよりスムーズにすることが出来るのです。

　＊今回僕が行った改造は、使わなくなったモーターの再利用です。モーターの改造は、タミヤの規定で禁止されています！予期せぬ発熱で、火傷やマシンが壊れたりなどの原因になるのでやめましょう！

a29c0df8d12e6884cfa5f25df003fb72beb21a02

　裏側をパカっと。ＡＲシャーシを組んでて、一番驚いた箇所がここなんですが、電池の出し入れが裏側だけで出来るのがすごい便利なんです。従来のミニ四駆ではボディ部分を開けないと電池の交換が出来なかったので。ギヤ部分のグリスアップも簡単に出来るので、メンテナンスしやすい作りになっています。

732c5cb8c03673cfb7ce066364cd4eb95a1771c4

　カウンターギヤ部分にも、620ベアリングを使用しました。ベアリングがセットになったグレードアップパーツも売っていますが、精度はＡＯパーツのベアリングのほうが良いみたいです。

87a3cde82681b40f0466f3fa1cac1b91b87d70e0

　フロントのローラーには、【2段アルミローラーセット】を使用。マシンが傾いた際に、縦長に作られたローラーが支えになってくれます。下についている黄色いのは【スタビヘッド】で、転倒防止等に役立ちます。

770cc29ac6405bcc80339ecc74ed24fbcd535db6

　リヤ部分には、【17mmプラリング付 アルミベアリングローラー】を二段重ね。下段ローラーはシャーシの下部分に付けたかったのですが、時間が無かったもので。こちらもスピード重視のローラーで、ベアリングの精度と、プラローラーによる低摩擦を兼ね備えた、お気に入りのパーツです。

ab82cd1b701c86da115ee2c019be15343e116feb

　実際に走らせた際は、コーナリングなどで各パーツがいい仕事をしてくれていました。コースの大半は、直線以外で設計されているので、いかにスムーズに曲がれるかは重要ですね。

　とはいえ、いざ走らせた際の「もうちょっと空気読んで」感がハンパじゃありませんでした。違うんだって！目測を誤ったんだって…！！
　

　さて、如何だったでしょうか？４日間にわたるタイチョーの自慢話。僕は書いてて楽しかったのですが（そりゃそうだ）、もしこの記事を読んで「僕もミニ四駆やってみようかな？」とか思っていただければ、これ幸いでございます。ちなみに以前マッツァンに似たような内容でミニ四駆を語った際は「ないわー」と一蹴されてしまいました。

　それにしても楽しかったなぁ…久々に組んで大会にも出られたし。また機会があれば、今度は古いシャーシでマシンを組んで遊んでみたいですね。