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「Red Signal Hokuriku」投稿を終えて

2020/11/10 20:00 投稿

  • タグ:
  • 長距離バイク車載4「Red_Signal_Hokuriku」
  • 車載動画

みなさん、こんばんは。diamor28です。

11月7日、「Red Signal Hokuriku PartEX」を投稿しました。

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これにて、
「Red Signal Hokuriku」が
完結しました。

というわけで、
動画には入れられなかった裏話を
していきます。


<1.やってみての感想>

まず、やってみての感想ですが、
非常に疲れました。

そもそも、
「徹夜での新潟ツーリング」そのものが
無茶でした。

兵庫から新潟まで、
22時間もかかりましたからね。

「Red Signal」をしている他の人達は、
自動車専用道路を使えますが、
自分は125ccのPCXなので、
行きも帰りも下道でした。

そのため、
フェリーを使わないと、
途中で力尽きます。

収録後、20時過ぎに眠ってしまったのが、
何よりの証拠です。

いつもは、日付を跨いでから
眠るからです。

ですが、無事に収録が終わったので、
大満足でした。

おかげで、船内の夕食が
非常に美味しく感じました。

まあ、周りの人も
「美味しかった」と言っていましたが。



<2.気に入ったパートと
   気に入らなかったパート>


次の話に移ります。

今回の車載動画シリーズは、
本編だけで16本も投稿しました。

その中で、お気に入りのパートが
いくつかありました。

・Part01(大阪~枚方)
・Part08(坂井~白山)
・Part09(白山~小矢部)
・Part12(入善~糸魚川)
・Part13(糸魚川~上越)
・Part16(長岡寺泊~新潟)

箇条書きで、理由も記載します。

1.Part01(大阪~枚方)
 ・開始直後の奇策が大当たりした
 ・万博公園の夜景が綺麗だった

2.Part08(坂井~白山)
 ・自動車専用道路を使わずに、
  先駆者さんに勝った
 ・後半のBGMがお気に入りだった

3.Part09(白山~小矢部)
 ・夜明けが綺麗だった
 ・夜明けとBGMが合っていた

4.Part12(入善~糸魚川)
 ・久しぶりに爽快なBGMが流れた

5.Part13(糸魚川~上越)
 ・最後のBGMが、
  現在の状況に合っていた

6.Part16(長岡寺泊~新潟)
 ・エンディングがお気に入りだった


まあ、簡単に記すと、
こんな感じとなります。

逆に、あまり気に入っていない
パートもありました。

・Part02(枚方~京都上鳥羽)
・Part10(小矢部~富山)
・Part11(富山~入善)

これらのパートの共通点は、
「真っ直ぐ進んでいるのに、
 赤信号に次々と引っかかる」
でした。

朝の富山県は鬼門でした。

信三鉄道さんも
富山県内の国道8号を走りましたが、
そちらはスムーズに進んでいました。

違いは、時間帯だったようですが。



<3.経路設定>


次の話に移ります。

実は、皆さんでも真似できるよう、
経路を設定していました。

複雑な経路に見えますが、
右左折の直前に、
分かりやすい目印があります。

青看板だったり、
踏切だったり、
分かりやすい橋梁だったり。

そのため、再現しようと思えば、
皆さんでも再現出来るはずです。

経路以外は
保証しませんけどね。



<4.投稿頻度の理由>


次の話に移ります。

今回は、一貫して、
隔週土曜日に投稿しました。

これは、早期のネタ切れを
防ぐためでした。

毎週投稿にしてしまうと、
こちらではなく、
一般の車載動画(175project)の
ストックが無くなってしまうからです。

去年までとは違い、
ストックが少なくなっていました。

しかも、新型コロナのせいで、
ツーリングを自粛していた
時期がありました。

春と秋は、ツーリングしやすい
時期だったのですが…。

まあ、今秋に
ツーリングをするつもりなので、
ストックは貯まるでしょう。



<5.次の「Red Signal」>


次の話に移ります。

「Red Signal」シリーズには、
次回作の構想があります。

言うまでもなく、名古屋方面です。

他の方向は、自分を含め、
様々な人が検証し、投稿しました。

ちなみに、他の方向とは、
下記の通りとなります。

1.金沢方面(北東向き)
  ⇒2人が検証済み

2.和歌山方面(南向き)
  ⇒2人が検証済み

3.広島方面(西向き)
  ⇒2人が検証済み

4.米子方面(北西向き)
  ⇒1人が検証済み


この他に、
伊勢方面(南東向き)と
松本方面(東向き)の
2経路があります。

これらの経路は、
誰も検証していません。

ですが、自分が検証するつもりは
ありません。

この2経路、
面白みに欠けるんですよね。

松本方面に至っては、
京都~松本間という長い区間で、
夜間に収録しました。

しかも、逆方向で、
酷ラリさんが既に検証しました。

となると、収録する意味が無いと
判断しています。


話を戻して、
次収録するなら、名古屋方面です。

ここで、問題点があります。

それは、
「静岡県内のバイパス道路」
です。

静岡県の国道1号は、
バイパス道路が整備されています。

蒲郡・名古屋方面
 ↓豊橋東バイパス(一般道)
豊橋東IC <愛知県豊橋市>
 ↓潮見バイパス(自動車専用道路)
大倉戸IC <静岡県湖西市>
 ↓浜名バイパス(自動車専用道路)
篠原IC <静岡県浜松市西区>
 ↓浜松バイパス(一般道)
小立野IC <静岡県磐田市>
 ↓磐田バイパス(一般道)
三ヶ野IC <静岡県磐田市>
 ↓袋井バイパス(一般道)
沢田IC <静岡県掛川市>
 ↓掛川バイパス(一般道)
八坂IC <静岡県掛川市>
 ↓日坂バイパス(一般道)
夜泣石交差点 <静岡県掛川市>
 ↓島田金谷バイパス(一般道)
野田IC <静岡県島田市>
 ↓藤枝バイパス(自動車専用道路)
内谷IC <静岡県藤枝市>
 ↓岡部バイパス(一般道)
丸子IC <静岡県静岡市駿河区>
 ↓静清バイパス(一般道)
唐瀬IC <静岡県静岡市葵区>
 ↓静清バイパス(自動車専用道路)
八坂西IC <静岡県静岡市清水区>
 ↓静清バイパス(一般道)
興津IC <静岡県静岡市清水区>
 ↓富士由比バイパス(一般道)
富士東IC <静岡県富士市>
 ↓沼津バイパス(一般道)
沼津・東京方面


バイパスだらけで、
わけが分かりません。

しかも、一部区間では、
自動車専用道路に指定されています。

つまり、それらの区間では、
125ccのPCXは通れません。

よって、その区間を
迂回しないといけません。

なのですが、
迂回路の調査すらしていません。

今のところ、
走行するつもりが無いからです。

東京を訪れる事が、
現時点では怖いですからね。

早く、疫病退散してほしいところです。



裏話はここまでですかね。

これで、ある程度
スッキリした気がします。

再び足りなくなった時は、
どこかで話すかと思います。

それでは。


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