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原付免許は廃止した方がいいのではないか?

2019/10/09 18:00 投稿

コメント:38

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毎度おおきにApple信者です。

注意点
※原付が嫌いで記事書いてるわけではありません
 原付に乗って危険な運転してるバカが嫌いなだけです。
 
RZ好きだしね

※個人の見解です。


日々通勤してて思うのが
また原付が危険運転してるよ・・・



と感じることがあります。

廃止説も出ている中廃止すべき理由を述べていきます。

まず原付免許は16歳になれば誰でも筆記試験のみで合格することができます。

受験料1,650円+原付技能講習受講料4,050円+交付手数料2,100円
合計7,800円

たったこれだけで取ることができます。

個人的な問題点であると思うのが
実技試験がないということ。

「講習」はありますが「試験」

はありません。

正直どんなやつでも取れるというのが原付免許です

平成27年のデータ上では
(死者)
自動二輪 447人
原付   230人

(重傷者) 
自動二輪 5121人
原付   5612人

(保有台数)
自動二輪 3,589,551台
原付   7,892,793台

(事故率)
自動二輪 0.93%
原付   0.47%

持論も混じっていますが
保有台数が多い原付に対し自動二輪の方が死者率が多いのかは
自動二輪はスピードが出るから、である。

スピードが出る→アクシデントが起こる→バイクは急には止まらない
→事故を起こす。


勿論これだけが理由ではありませんが、スピードの出し過ぎが事故に直結
するというのも事実です

そして、原付の事故例などの問題点は、
・マナーの欠如
・バイクという乗り物を舐めている
・ルールを知らない

ということが個人的な主観です。

・マナーの欠如
 「すり抜け」



すり抜けに関しては違法・違法ではないという論議がなされていますが
私は「すり抜け」という行為自体は違法ではないと考えています。
しかし、無理なすり抜け」は違法だと思っています。

すり抜け自体は法律的にグレーゾーンであり、完全な違法ではない。
法的には追い越しとなります。

しかし黄色線や接触ギリギリまでのすり抜けは危険運転です。
これが非常に多い。


「バイクという乗り物を舐めている」



前回の記事でも半袖でバイクに乗ると死ぬと言いましたが、
だいたい死ぬときは死ぬけどなんもしてないよりマシでしょ?
多少怪我しても命落とすよかいいと思います。

常に死と隣り合わせ、転倒リスク、危険回避は車より困難、バイクはすぐには止まらない
ということを意識することが必要です。


「ルールを知らない」

基本的に車もバイクもキープレフトは基本であり、原付は二段階右折の標識があるところは
二段階右折をしなければいけない場合もあります、ちゃんと勉強してればわかると思うんですけどね。

道のど真ん中30キロで走られると非常に邪魔



最近記事書いても文章を読み取れない人が多いんであらかじめ言っとくと

原付免許をなくし、小型二輪免許のみにするか、原付免許を筆記講習と実技試験を行うようにするか、原付試験のハードルを上げるかすればいいよね、ということです。

バイクも安全にルールを守って走行すれば素晴らしい乗り物です。

原付じゃなくても事故るからとかいうクソコメントは打たなくていいです。

でも原付乗っていて、ルールをきちんと守ってる人もいるのも事実です。
そういう人が増えるといいですよね。



以上!じゃあの!


コメント

ルミナス
No.40 (2019/10/10 23:42)
ちなみに歩道側(左側)をすり抜けるバイクも多いけど
それは無条件でアウト
nabisco
No.41 (2019/10/11 03:53)
せめて免許取得可能年齢を18歳にまで引き上げるべき、成人年齢が18歳に引き下げられるタイミングでさ
重大事故起こしても自分で責任取れないクソガキが乗って良いものじゃない事に政府は早く気付け
Guest
No.42 (2019/10/11 17:46)
原付免許をもうちょっと厳しくするべきってのは分かるが、それ以上に制限速度30キロってのがあまりにも遅すぎる
40キロぐらいで良いと思うんだよな、それと車乗ってる人も一度はバイクに乗って公道を走ってみるべきだと思う
じゃないとバイクが何でああいう風な走り方をするのか分からないでしょ
バイク乗りも車にってのは一緒だけど
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