ちゃふぐれねーどの地下室

言問支社 その舞台裏 #32【第32話の解説とコメント返し】

2016/02/11 19:57 投稿

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<「言問支社 その舞台裏」とは>

ゲーム「A列車で行こう9」を使用した架空鉄道ワールド「ニコニコ鉄道株式会社(ニコ鉄)」内で展開される一シリーズ(支社といいます)であるところの「言問支社」シリーズの解説を行います。
動画という限られた時間で詳細な背景について解説し、皆さまからのコメントに対応することには限界があるため、あくまでも本編とは別に進めていくものです。

【第三十二話について】


本局を追い出されたので北京局に逃走した一派のお話です。
話数に余裕がないため、北京局は1話あたりの建設キロは長めでした。
後半ではNicotetsu Allianceの設立宣言を投げて〆ています。

【第三十二話のコメント返し】
00:09 ついに精神破綻したか>言問のゆかり
exVOICEで「うおおおおおお」というのがあるので入れてみました。
元々正気だったとは思いませんが、気合を入れているというふうに捉えてください。
00:29 提供が非常にヤバ過ぎwww
2万pt超えるとこうなるようです。恐るべし。
00:35 出血してるやんけw
トラックを横転させたので、無傷では済まなかったようです。
今回から差分が豊富な立ち絵に変更しました。
00:37 ETS2やん
第30話のゴタゴタのあと、国境で入国審査官をするかトラック運転手をするかの二者択一を迫られたゆかりさんは、一度ワルシャワの運送会社に下放されました。
とはいっても現地で本当に運送業務に励むわけがなく、余ったトラックで欧州中をドライブして回っただけのようです。
00:50 北朝鮮…w
画像はホーカー・シドレー トライデントなのでIl-18が鉄の意志で決死守護されている北朝鮮では飛んでいないと思います。
00:52 林彪かよ
その通り。元ネタは林彪事件です。
焦っていても燃料はしっかり積みましょう。
01:03 北京はクーデターに同調しなかったのかwww
北京はやる気がないのと、30話時点での北京局はまだ京橋線の建設にとりかかるかどうかという時点だったので本局のゴタゴタとは無縁でいられたのです。
01:12 NDFかな?w
ファンタジーにおける不整合を解消する存在として便利な存在として今日も軍が使われます。
NDFというわけではなく、この地方の軍事委員会が取り仕切っているようです。
02:12 また大きな駅を・・・
市街地の北部にある軍用飛行場を転用して、上海虹橋をモデルにした空港と駅のセットを作ることを検討しています。(仮称:北京紅橋国際空港)
33話で本局に潜り込む際もこの飛行場から飛行機が飛んでいます。
02:28 都心側のターミナル駅が会社名とは新鮮
命名時には特に何も気づきませんでしたが、言われてみればなるほど…という感じですね。
02:29 名鉄豊橋みたいになるぞ
元ネタは豊橋駅(飯田線と名鉄で共用)なのですが、中南海駅は幸い北京局が5線あるうち3線使わせてもらっているので線路容量さえクリアできればやりくりは比較的容易です。
02:43 ポイントの場所変えればいいのにw
ポイントの位置を変えると踏切にかかってしまうので難しいのです。
いまのところ6両編成でも頻発運転すれば賄える程度なので、なんとかなるでしょう。
02:45 東武浅草かな?
そのとおり。速度制限がシビアなのは東武浅草駅が元ネタです。
ただし、東武浅草より救われているのは西直門駅で大半の客は環状線へ流出するため、最混雑区間ではないことです。
02:54 不正乗車頻発か
ターミナルに隣駅が近いと折り返し乗車のいい餌にされます。
03:05 粗末なくせして利用が多いとは
03:06 改善しようよ・・・
東風広場駅は最中心部にあるので非常に利用者は多いのです。
そして、放っておいても利用者が多いので改善しようとは誰も思わないわけです。
※表向きの設定上は、「中南海電車と北京局との間で費用負担の折り合いがつかないので駅改良に着手できない」ということにしています。
03:19 許されない長い列車…機関車?
西直門以東は6両編成までしか入れないので、
単に7両以上の列車が入れないという意味でした。
機関車列車はそもそも都心側にループ設備がないため、
たとえぼっさん列車でも入ることができません。
03:26 なんで環状線の下のホーム使わなかったし
あくまでも立体交差駅(環状線が上部を使っています)は市当局の持ち物なので、使用料を支払う必要があります。中南海電車はこの付近の立体交差化を求められていますが、立体交差化して下段のホームに移ってしまうと費用が発生するので嫌がった…という設定で如何でしょうか
04:12 この駅絶対変態退避される駅にしか見えないww
アストラムラインはこれと同様の配線で新交通システムながら実際に急行の追い抜きをやっていた時期がありました。
京橋線のダイヤパターンでは通常はこのY字引き上げ線は使いません。中山公園ゆきも基本的に智乃まで回送するようになっています。
04:42 ごちうさかな?
1駅名前がつかない駅があったので安易にごちうさ営業に走りました(自己批判)
05:06 永瀬車輌クルー?
永瀬車両は革命根拠地なので必ず作られるものと確信している
05:19 地味に高速線路使ってるw
貨物列車を走らせて豆腐の出し入れをするために便利な高速線路を使用しました。
05:31 ここは言問HOでも言問局でもないが、動画シリーズの名前だからしゃーないな>BG
本社と名乗ると党中央の取り巻きに何をされるかわかったものではないので、支社にしています。
05:34 中国だなあ
05:35 偽緑皮かな
これはYZ25B(25B型硬座車。非空調。)なので、正真正銘の緑皮車です。
窓が1段固定窓なら25Gです。(例外は多数あります)
05:54 都心区間で設定するもんじゃねぇww>客車列車
あまりに短距離と電車ダイヤが一応コンセプトなので今回は客車列車を導入していません。
外圧がかかったら設定するかもしれません。
06:17 つまり、ラッシュ時は途中駅20分待ち?
3倍速の20分サイクルなので、20分待ちというほど間隔が開くわけではありません。
06:41 赤快速と青快速の違いは8両か6両かの違いだけかな
そうです。8両は中南海に入れないのでこうなります。
06:43 見たけど平面交差のせいで各列車の感覚がおかしい気がする
平面交差の影響もないわけではありませんが、20分サイクルなので偏りがあるのは特に問題視しませんでした。ま、南北線みたいなものです。
07:18 こうしてみると90年代の総武横須賀快足を思い出す
211系が投入された世界線を一度見てみたかったような気はします。
07:30 新風鉄道坂神支社(あるふ)「103系なら大量に余ってるでぇ~?」
申し訳ないが内政干渉を招くような行為はNG
07:32 環状線の電車はどうなったんだ?
当然新車に入れ替わっています。何が来たのでしょうね。
08:54 持て余しているといいながらちゃっかり待避している件
普通電車が開く時があるので時刻表には載せていないのですが特発を出すことがぼちぼちあるようです。
09:14 かなり加速と減速が激しいな
動画の尺の関係で録画したものに倍速をかけているので激しく見えます。
09:56 小田急千歳船橋・成城学園前 「呼ばれた気がする
だいたいあってる。
11:09 乗り入れですか?213系は
213系は中南海電車のものです。2+2の4両で急行に充当されています。
11:52 これ複単線対応?なのかな
一旦左側通行で設計して信号等も配置してから向きを変えているので、単線並列のような運転は可能です。
12:49 ソリッドエアもクーデターに同調せず、かw
当時航空事業なんてやる気が無いのでスルーされていたようです。
13:16 そのアライアンス名で大丈夫かw
原加盟社で集まって名前を考案しようとしたのですが、センスの欠片もないような名前が続出したのでヤケになってNicotetsu Allianceにしたという経緯があります。
(ニコ鉄エアタイクーン部で毎度ニコ鉄民が談合する航空連合もNicotetsu Allianceであることから、「これまでのファンタジー馬鹿路線」から「なんちゃってリアル志向・ATO脳」に乗っ取られたニコ鉄における航空ネタの主流を揶揄する意図もあったとかなかったとか)
13:24 これはゆかりさん、航空分野で逆クーデターですかwww
自分自身が飛行機を自在に使って逃亡や逆上陸を繰り返した経緯から敵に航空を押さえられるわけにはいかないという思いがあったともっぱらの噂です。
13:58 ここまで来れば「ニコニコ鉄道」に続く「ニコニコ航空」が誕生するべき(迫真)
激寒すぎてピトー管が凍り付きそう
14:28 施策が楽しみだ
ゴタゴタに巻き込まれなければ色々練り上げていたものがあったのですが、戦後処理に手間取ってなかなか有効策を打ち出せていないことは認めざるを得ないでしょう。
まあ、ぼちぼち、ゆっくりとやっていきます。
本当は34話で動画内ゴタゴタを演出する必要があるのですが、本当にゴタゴタに巻き込まれるものでいっそ事の顛末をモチーフにしてやろうかと思わなくもないです。
忘れた頃に本局奪還回はするのでご安心ください。
それでは。

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