少し早い連休がもらえたということで、計画していた免許更新とメンテを行ってみた。
(ちなみにゴールド免許になった)
用意したものは、
・YAMAHA純正スプロケット前後
・ドライブスプロケットのワッシャー
・メーカーがよくわからない5000円弱のシールチェーン(428-150L)
・STRAIGHT チェーンカッターセット
合わせて17000円強。
![]()
まずはチェーンを150L→145Lにする。
![]()
カバーを外すと油でベットベト
![]()
ジャッキアップしてホイール外して、エアダスターでリアブレーキの掃除したり。
![]()
ドライブはヒビが入ってたり消耗具合も限界近かった。
ドリブンは・・・あんまり減ってない、けど交換するしかない。
![]()
圧入して、かしめて・・・。
![]()
やってしまった。これは一度外すしかない。
![]()
とりあえずクリップタイプに付け替えて一応完成。
初めてだったから、かしめの力加減がわからなかったのが残念。慎重になるべきだったという感想を残して今回は終了。
(ちなみにゴールド免許になった)
用意したものは、
・YAMAHA純正スプロケット前後
・ドライブスプロケットのワッシャー
・メーカーがよくわからない5000円弱のシールチェーン(428-150L)
・STRAIGHT チェーンカッターセット
合わせて17000円強。
まずはチェーンを150L→145Lにする。
カバーを外すと油でベットベト
ジャッキアップしてホイール外して、エアダスターでリアブレーキの掃除したり。
ドライブはヒビが入ってたり消耗具合も限界近かった。
ドリブンは・・・あんまり減ってない、けど交換するしかない。
圧入して、かしめて・・・。
やってしまった。これは一度外すしかない。
とりあえずクリップタイプに付け替えて一応完成。
初めてだったから、かしめの力加減がわからなかったのが残念。慎重になるべきだったという感想を残して今回は終了。
コメント
コメントはまだありません
コメントを書き込むにはログインしてください。