おこめ式自動車工房

【ジムニーDIY】第一回 車の状況を確認してみよう

2015/03/16 21:59 投稿

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(今後しばらくは今までのゲームブロマガ読者さんにはさっぱり解らない車ヲタのどうでもいい知識や用語、ウンチクが大量に出てきます。ご注意ください。)





第1回です。

 譲り受けてきたJA11V Ⅲ型ジムニー。

競技用に保管しておいたベース車両を最低限の突貫工事で走るようにした車です。
今日はこの車がどんな状況で我が家に来たのかおさらいしていきましょう。


まず乗車定員が2名登録になっていました。リヤシートは当然ありません。
リヤシートはおろか・・・




椅子以外の部分は基本的にドンガラ(笑)
使わないので間に合ったら外しておいてもらうことにしておいた競技用6点ロールケージはきちんと外して当て板とコーキングしてありました。よかったよかった…
 それと、写真右側に載っている「エアコンコンデンサー」おぉ、外れてる…聞いてはいましたがS氏は内装を分解した際に室内側のエバポレータ(エアコンの冷えるほう)をブロアーボックスと共に外して清掃したとのこと。古いスズキ車はエアコンフィルターが付いていないので、エバポレータ詰まりで風量が減ることが多いのですね。エアコンの風が弱い場合今どきの車はエアコンフィルターを交換すればいいのですが、ジムニーや初期型ワゴンRなどはエバポレータの詰まりを清掃してやらねばならんのです。

 そして、写真のコンデンサも交換するために取り寄せたまま、組み付けしていない様子。エンジン側の配管とコンプレッサはメクラ蓋されてついていたので、コンデンサを取り付けて真空引きをしてエアコンオイルとガスを充てんすればおそらく元通り。

仕事で自動車エアコンの修理もやってたので経験が生きたな(確信)



フロントグリル裏とラジエターの間になーんにもない。
コンデンサは車の後ろに転がってます(笑)

お次は前のほう



画像が白く飛んでしまったけどセンターパネル周り。
流石競技用ベース車両、オーディオがついてません!当然スピーカの類も…それと純正の灰皿もなく、デッキスペースがダッシュボード下部ごとぶったぎられてます…
さてどうすっかなあ…とりあえず付けたいナビデッキは用意してあるんですがどこにつけるか、どうつけるかは思案中。ダッシュボードも交換したほうがよいかもしれません。
ただし貴重な純正の室内外温度計はなんとか活かしたいところだよね!(笑)




ハンドル周り。

 JA11競技マシンの定番カスタムである「ツインパワステ仕様」だそうです。
油圧パワーステアリング付のJA11に、JA12/22系のジムニーについている電動パワーステアリングコラムを移植してあります。もともとパワステが付いていてもあまり軽くないジムニーのハンドルですがツインパワステ仕様にすることで停止中から低速走行時のハンドルの操作が劇的に軽くなります(とS氏が言ってました 笑) 、実際軽いです!
 で す が 画像にもあるように、なぁーんかキーシリンダーが奥まってません??
どうやらS氏、JA22ジムニーとJB23Wジムニーの2つのステアリングコラムを以前購入し、22用の物をこの車に付けたらしいのですが、コラムカバーを取り違えて付けてしまいキーシリンダーの深さが違ってしまったという状況らしいのですね。カバーが要交換。

お次は外。




OH…ラジオアンテナが無いよ…
取りつけましょうね。



デフロスタの左右窓側吹き出し口がありませーん
6点ロールケージ外した影響ですね。これも取り付け予定。



6点ロールケージを外した影響はここにも。
室内バイザーが曲げてあります…要交換ですね



バックドアーの取り付け部。
おそらくリヤガラスの熱線用の配線が繋がってないし余ってる。
バックドアーの内側の色が違うのはご愛嬌(笑)
リヤ熱線は使わなくてもいいけど配線余りはなんとかしましょう。




ヘッドライト。
S氏がマルチリフレクターのイカリングライトをつけててくれました。
このイカリング、赤く光るらしいのですが…壊れかけでほんのり一部光るだけです。
修理できるならするし、無理なら光らせないようにしましょう。
フロントグリルは純正にカラーリングしてありますがこの辺の好みはオーナーであるぷえこ任せで僕は機能面に問題がなければ特には。ハロゲンバルブはHIDに交換する予定です。


とまぁざっと洗い出したところで購入してきた車はこんな感じです。
次回は実際走って帰ってきた時に浮上した問題点、要修理箇所を追っていきたいと思います。

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次回

第2回 「この車に必要な修理、改良点を確認してみる」に続きます。

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