ホイールとブレーキの相性（ロードバイク）

1世代目モーメンタムの車輪を入れ替えた時点から薄々感じていたのだが、前後で違う車輪を
使っていると、ブレーキの利きがなんだか違うことが分かる。もしかして、
ホイールとブレーキ（シュー）の間に相性があるんじゃないか？

Fブレーキ　 　 　F車輪
BR-9000 + R55C4　　＋　カンパニョーロ　シャマルウルトラG3　14年モデル



相性　△　止まるがなんだか滑りやすい。前輪ブレーキなのに止まりは悪い


Rブレーキキャリパー　 　　R車輪
BR-9000 + R55C4　　＋　シマノ　WH-9000-C35 クリンチャー



相性　◎　純正コンビ。前輪より減速が早い、不思議。

今こういう組み合わせなので、前だけでもブレーキシューを変えてみるかと模索しております。ということで、今日買ったのが（まだ届いてない）

BBB　テックストップ　ハイパフォーマンス　BBS-22HP

4752円　前後セット分の4つ入り

フルクラムのホイールにシマノキャリパー使いの人から、このシューがいいよ！という報告があったので試してみることに。フルクラムと言えばカンパの兄弟ホイールで、使ってるリムは一緒のはずなので、ブレーキ面はほぼ同じ加工が付けてあるということで間違いない。

4700円で前後セット分が買えてしまうということだから、実質2350円くらい。
BR-9000の船＋R55C4のカートリッジセットは片方分で3300円ほど。
アルテグラには負けたがデュラよりお買い得！（←違いは船の剛性だけです）
ちなみにBBBのテックストップシリーズは末尾のアルファベットがCHPになっているものが用意されていて、そちらはカンパキャリパーに向いているらしい。
確かにシマノキャリパーに使うつもりだからHPを買ったけど、止めたいのはカンパ車輪。
となればカンパ用シューを買って運用したほうが止まりはいいのではないか？でもシマノキャリパーと使って大丈夫なのか？

もうこれわかんねえな・・・。

とまあ多少混乱しておりますが、とりあえずBBBのシューで運用してみて改善があれば、という次第です。本当はシャマルミレーや、レーシングゼロ ナイトなどのブレーキ面がプラズマ電解酸化処理されたホイールを試してみたい気持ちもあるのですが、シャマル買っといてすでに10万以上の大枚をはたいているところから、さらに13万くらいの金をかけてブレーキを改善するためだけに新ホイールにするのか、と言われればNO。それならデュラのC24を前輪だけ買って運用したほうが確実だしお買い得というもの。そしてそんなことをするよりまずブレーキシューを変えてみるほうが確実にお買い得。

ホイールの買い過ぎは良くないぜ…（財布的に）。